Kerékpáros közlekedésre vonatkozó rendelkezésekről a Kistelek Városi Rendőrkapitányság tájékoztatója

A kerékpárral közlekedőkre is vonatkozik a KRESZ előírásainak maradéktalan betartása, de emellett a balesetmentes közlekedés érdekében rendelkezniük kell a biciklire felszerelt kötelező biztonsági eszközökkel.

A közlekedésben részt vevő kerékpárt fel kell szerelni:
– könnyen kezelhető, megbízható kormányberendezéssel, amely semmilyen helyzetében nem akadályozza a kerékpár egyéb kezelőszerveinek működtetését,
– két, egymástól függetlenül működtethető, száraz és nedves időben egyaránt hatásos fékszerkezettel, amelyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat,
– hangjelző berendezéssel, amely csak csengőhangot adhat,
– egy előre fehér vagy kadmiumsárga fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható lámpával, (világító berendezés elhelyezhető a kerékpárt hajtó személyen is, a világító berendezések által kibocsátott fény villogó üzemmódú is lehet)
– egy hátra piros fényt adó, sötétben, tiszta időben legalább 150 méter távolságról látható helyzetjelző lámpával, (világító berendezés elhelyezhető a kerékpárt hajtó személyen is, a világító berendezések által kibocsátott fény villogó üzemmódú is lehet)
– elől egy fehér, hátul egy vagy két piros színű, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú fényvisszaverővel, és
– legalább az első keréken, legalább 2 db, egy átmérő mentén elhelyezett borostyánsárga színű, mindkét oldal felé hatásos oldalsó fényvisszaverővel (küllőprizmával). A küllőprizmák helyett vagy mellett alkalmazható két oldalon fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is a kerékpántok közvetlen közelében vagy az előírásoknak megfelelően a gumiabroncsokon.
A kerékpárra felszerelendő kötelező elemek – így a világítóberendezések – megléte nappal is szükséges, azok hiánya minden napszakban a szabályok szerint szankciót von maga után. Továbbá éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között a kerékpárosnak fényvisszaverő mellényt (ruházatot) kell viselnie lakott területen kívül, és lakott területen kívüli kerékpárúton is!
A KRESZ kimondja, hogy biciklivel a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés esetében az autóbusz forgalmi sávon, ahol pedig ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetőleg – ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik – a lakott területen kívüli úton, a főútvonalként megjelölt úton az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni. Lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpár-közlekedésre alkalmatlan, a gyalogosforgalom zavarása nélkül, és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad haladni. Kerékpárral az útpadkán, az úttesten és a járdán csak egy sorban szabad közlekedni.
Bizonyos esetekben a szabálysértések elkövetése miatt kiszabható szankciók tekintetében a rendőr számára nincs lehetőség a mérlegelésre. Megkülönböztetjük egymástól a közigazgatási bírsággal sújtandó közlekedési szabályszegéseket, illetve az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírságokat, helyszíni bírságokat. A közigazgatási bírságok mindegyike fix összeg, azok köréről a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet rendelkezik. A szabálysértési pénzbírságok, helyszíni bírságok egy csoportja esetében a 63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet határoz meg kötelező mértékű összegeket.
A fentiekből kitűnik, hogy viszonylag szűk azon közlekedési szabálysértések köre, amelyek elkövetőivel szemben az alkalmazott szankció tekintetében a rendőr saját hatáskörében jogosult mérlegelni.

Az ittas kerékpározásra vonatkozó rendelkezések 2014. július 19-től megváltoztak.
A KRESZ-ben foglaltak szerint járművet az vezethet, aki
– a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik, és a jármű vezetésétől eltiltva nincs,
– a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van,
– a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.
Amennyiben a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van, a jármű vezetésére vonatkozó utolsó feltételt nem kell alkalmazni!
Ha a kerékpáros nem képes a jármű biztonságos vezetésére, vele szemben szabad összegű helyszíni bírság szabható ki vagy szabálysértési eljárás kezdeményezhető.

A kerékpárral közlekedőknek a személyazonosságot igazoló okmányaikat mindig magukkal kell vinniük!

Kerékpáros közlekedés Balástyán

Az új kerékpárút a Kistelek-Balástya kerékpárút folytatásában épült, és a Hotel Orchidea előtt útburkolati jel jelöli a haladás irányát, utána a templom mellett kerékpárúton lehet közlekedni. A Kóródy és a Jókai utcákban táblával jelölt a kerékpárral való közlekedés lehetősége a Forráskúti út mellett megépített kerékpárútig. A Jókai utca és a Forráskúti út találkozási pontjától az aszfaltozott kerékpárút a vasúti átjáróig az út jobb oldalán, a vasúti átjáró után az út bal oldalán vezet az Őszeszéki tó mellett kialakított kerékpáros pihenőhelyig, az M5-ös autópályáig.

Balástya lakott területén belül a közúti közlekedésben a KRESZ szabályai szerint vehetnek részt a kerékpárosok. Ahol az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlan, kerékpárral a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is szabad közlekedni.

Normal 0 21 false false false HU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

Az ittas kerékpározásra vonatkozó rendelkezések 2014. július 19-től megváltoztak.

A KRESZ-ben foglaltak szerint járművet az vezethet, aki

– a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik, és a jármű vezetésétől eltiltva nincs,

– a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van,

– a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.

Amennyiben a kerékpáros a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban van, a jármű vezetésére vonatkozó utolsó feltételt nem kell alkalmazni!

Ha a kerékpáros nem képes a jármű biztonságos vezetésére, vele szemben szabad összegű helyszíni bírság szabható ki vagy szabálysértési eljárás kezdeményezhető.

A kerékpározás és a környezettudatos viselkedés

Európai nagyvárosok adatai alapján a városi közlekedésben az összes megtett út körülbelül 10 %-át a kerékpárral megtett kilométerek adják. Magyarországon ez az adat ennek hozzávetőleg ötöde. Viszont, ha a vidéket is nézzük, akkor azt mondhatjuk, hogy a lakosság 40%-a Magyarországon hetente legalább egyszer nyeregbe ül. Ez azt jelenti, hogy nagyjából a nem nagyvárosi lakosság 60% rendszeresen kerékpározik.

A kerékpár egyik legfőbb előnye, hogy környezetbarát, használata nem jár károsanyag-kibocsátással. A kerékpár ezen túl részt vehet a tömegközlekedés vonzóbbá tételében, segítségével az autóbusz-megálló nagyobb távolságról is könnyebben elérhető, mint gyalogosan, így a buszmegálló felvevő körzete akár 15-szörösére nőhet. Csökkennek a forgalmi dugók, a zajártalom, és a kevesebb gépkocsi-használat miatt közvetve is csökken a szén-monoxid, szénhidrogén, és nitrogén-dioxid kibocsátás. A Mobile 2020 program sikeressége esetén azzal számol, hogy 90 000 tonna széndioxid kibocsátását előzi meg.

A kerékpározás javítja egészségi állapotunkat!
Rövid utaknak legjobb kerékpárral nekivágni. A kerékpározás kitűnő formája a testedzésnek, az állóképesség növelésének és a feszültségek oldásának. A mozgás által felgyorsított anyagcsere hatékonyan méregtelenít a tekerés alatt és után, továbbá erősíti az immunrendszert.

Kerékpározni olcsóbb
A kerékpárral sok pénz spórolható meg azáltal, hogy nincs üzemanyag-költség, parkolási díj, fenntartása, szervizelése az autóénál jóval olcsóbb.

A kerékpározás és a közösségi közlekedés

Kerékpártárolók kiépítése megállókban
Az öt km-nél rövidebb utak esetében a kerékpárral történő közlekedés a leghatékonyabb alternatíva, tömegközlekedéssel kombinálva pedig nagyobb távolságokon is versenyképes.
A kerékpár hozzájárulhat a tömegközlekedés vonzóbbá tételéhez, a kerékpáros sebessége négyszerese a gyalogosénak, így távolabbról is gyorsabban odaér a megállóhoz.
A megálló vonzáskörzete 2 négyzetkilométerről 32 négyzetkilométerre nő, ha biztonságos tárolót építenek oda. Ezzel a közösségi közlekedés kihasználtsága is nő, ami a kiépítéshez szükséges beruházásokat rentábilissá teszi.
A tárolóval szemben fontos követelmény, hogy ott helyezkedjen el, ahol a közlekedőnek szüksége van rá, jól megközelíthető helyen, legyen biztonságos, lehetőleg fedett. A felszállás helyétől számított 10-20 méteres távolság az ideális. Legyen jól látható, este megfelelően kivilágított, ha lehet, kamerával megfigyelt a tároló. A gyalogos forgalmat ne akadályozza, védve legyen az autók ráparkolásától, és ne rakodási területen helyezkedjen el.
Fontos szempont, hogy minden fajta kerékpár (férfi, női vázas, MTB, gyermek stb…) elhelyezhető és rögzíthető legyen. Ugyanez vonatkozik a kerékpár tartozékaira is, mint például a kosár vagy gyermekülés. A kerékpárok elhelyezésénél lényeges, hogy az elhelyezést és az eltávolítást a többi kerékpár ne akadályozza, a járművek ne érintkezzenek egymással, a kerékpáros ruházatát ne piszkolja be a többi kerékpár.
Jó, ha egyszerű, gyors a bicikli elhelyezése, nem kell hozzá a kétkerekűt felemelni, a rögzítésnél kényelmes, ha nem kell lehajolni emiatt. A rögzítés stabil legyen, a kerékpár ne tudjon eldőlni, rögzíteni lehessen a vázat, illetve legalább egy kereket a bicikli saját zárjával.
A tároló a kerékpárral érintkező részeken ne rongálja a járművet (például a fényezést). Nyújtson védelmet csapadék ellen, ne legyen elmozdítható, rongálással szemben legyen ellenálló, és a könnyű tisztíthatóság is szempont.
Fontos figyelembe venni azt is, hogy várhatóan mennyi ideig tárolják majd a biciklit, mert ha hosszabb ideig, akkor zárhatónak, vagy személyzet által őrzöttnek kell lennie. Kisebb forgalmú megállóhelyek esetében a tároló elhelyezhető az utas váró pavilonban, nagyobb forgalmú helyeknél külön tároló létesítése nyújt megoldást.

(Balástyán fedett kerékpártároló az autóbusz-megállónál található.)

Normal 0 21 false false false HU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

teszi.

A tárolóval szemben fontos követelmény, hogy ott helyezkedjen el, ahol a köz­lekedőnek szüksége van rá, jól megközelíthető helyen, legyen biztonságos, lehető­leg fedett. A felszállás helyétől számított 10-20 méteres távolság az ideális. Legyen jól látható, este megfelelően kivilágított, ha lehet, kamerával megfigyelt a tároló. A gyalogos forgalmat ne akadályozza, védve legyen az autók ráparkolásától, és ne rakodási területen helyezkedjen

Balástya-desztináció helye a nemzeti és nemzetközi programokban

Az EuroVelo 15 országot érintő turisztikai, tematikus úthálózat, amelynek 6-os, 11-es és 13-as számozású útja érinti Magyarországot, ezek közül pedig a 11-es és 13-as sorszámú Balástyához relatíve közel halad el. Ebből a szempontból érdekes, hogy a 13-as út az úgynevezett Vasfüggöny út tematikus nevet viseli, a 11-es számú pedig a Kelet-Európa út, amely a norvégiai Nordkaptól Athénig visz észak-dél irányban. Ez utóbbi halad magyarországi területen Tokajtól Ópusztaszert és Sándorfalvát érintve Szegeden ár Röszkéig. A Kistelek-Ópusztaszer, illetve Kistelek-Balástya szakaszokon keresztül, valamint a dóci kisforgalmú bekötőúton kapcsolódik a most épített út az EuroVelo 11-es úthoz, illetve az EuroVelo 13-hoz Szegeden át Újvidék felé.
Az EuroVelo program jelentőségét jelzi, hogy a következő tervezett költségvetési időszakban 1,6–1,8 milliárd euróval számolnak költségvetésként. Az EuroVelo vezető szervezete az ECF (European Cyclists’ Federation), a hálózat tagjai pedig a nemzeti EuroVelo szervezetek. Magyarországon ilyen szervezet egyelőre nem létezik, egy partner céget jelölnek meg magyar oldalról. A nemzetközi szervezet komolyságát jelzi, hogy ajánlásai, szabványkezdeményezései rendre bekerülnek az európai pályázati rendszer követelményei közé, illetve a nemzeti rendszerek átveszik őket. A turizmus esetében a kerékpáros-barát szálláshely kritériumának ajánlásai nemzeti szinten is innen ered.